BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ・パッケージ ワンオーナー ブラックキドニーグリル 純正HDDナビ バックカメラ クリーンディーゼル LDA-3D20 [中古車情報]

コメント [BMW 3シリーズ 320d Mスポーツ・パッケージ ワンオーナー ブラックキドニーグリル 純正HDDナビ バックカメラ クリーンディーゼル 埼玉県]

ちょうど日本がバブルに浮かれていた1980年代に、「六本木カローラ」などと揶揄された当時の3シリーズはE30系。同じ「サンマル」でもF30系になると、もはや日本全国にオーナーがいるほどに日本市場で売れている車種。日本のような国土の狭い国では、Dセグメントのボディは使いやすく、高性能なエンジンとFRレイアウトという高級車と同じ駆動方式のおかげで上質な乗り味で、スポーツマインド溢れるサスペンションのセッティングやルックスで、どこに乗り付けても恥ずかしくないステイタス性を持ち合わせているわけですから、選ぶ方が多いのはさもありなんといった所でしょう。

今回ロッソカーズのラインナップに加わった3シリーズは、BMWの中でも走りの味付けを少し濃い目にしたMスポーツで、近年人気の高いディーゼルターボエンジン搭載の320d Mスポーツ・パッケージとなります。 ディーゼルエンジンと言うと、東京都知事のあのパフォーマンスのせいもあり、日本ではネガティブな印象をお持ちの方も多いでしょう。ただでさえ乗用ディーゼル車が少ない日本では、商用車のエンジンをそのまま搭載しているようなお粗末な車が多かったせいもあり、うるさく、振動が多く、遅く、そして黒煙ばっかり吐き出すイメージが定着しているかもしれませんね。しかし世界的な基準で見ると、燃費が良くて、トルクフルなおかげで街中から高速道路までストレスなく乗れて、CO2削減に大きな効果があるという、ポジティブな意見が多いエンジン。とくにヨーロッパでは、もはやガソリンエンジンよりもランクが上で、「地球環境を考えているクレバーな人がチョイスする車」というステイタス性を持っています。事実、BMWやミニのディーゼルエンジン搭載車を試乗した方たちは、次の購入の候補のひとつに入れたい人や、抵抗なく購入したという方がほとんど。それも若い方であればあるほど、ディーゼルエンジンを選ぶという統計が出ています。

実際にディーゼルエンジンがどれだけ魅力的かと言うのを文章でご理解いただくのは難しいですが、直列4気筒2000CCツインパワーターボエンジンは、パワーは184馬力と、ガソリンエンジンの320iとほぼ同等ですが、トルクは38.7キロと、一昔前のガソリンV型8気筒4000CCに匹敵するほどの太いトルクを持っています。それも低回転からモリモリと発生するトルクのおかげで、スタート&ストップが多い首都圏では市街地で乗りやすく、トルクがあればあるほど疲れないと言われる高速域でも、その実力をいかんなく発揮してくれます。振動はガソリン直4エンジンと同じくらいで、騒音はアイドリング時に車外で耳を澄ますと少しカラカラ音が大きいかな?と言う程度。深夜や早朝の住宅街で気を遣うレベルではないでしょう。また、この年代では一定速度以上で走っている時にアクセルを抜くと、エンジンブレーキがかからずに空走してくれるセーリングモードが備わります。これにより、燃費はさらに良くなっています。

こちらの車両は、BMWの走りの良さに、さらに磨きをかけた、Mスポーツ・パッケージ。エアロ形状のバンパー類や、絶妙なセッティングのスポーツサスペンションの足回りのエクステリア。室内はブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーで、しっかりと身体をホールドしてくれるスポーツシートや、ノーマルと比較すると、より小径でグリップが太く、手にしっくりと馴染むスポーツステアリング&自由自在にシフトアップ&ダウンが可能なパドルシフトを装備。スポーツマインド溢れたMスポーツは、BMW好きであれば、やっぱり選びたい看板グレードですね。

装備に関しては、欲しい物がほぼ装着されていると思っていただいて間違いありませんが、念のためご説明致しましょう、車に乗り込む時には、キーをいちいち出さなくても、アウタードアハンドルに手をかざせばアンロック／ロックが可能で、エンジン始動時もキーを出す必要が無い、コンフォートアクセスを装備しますから、キーはポケットやバックに入れたままでＯＫ。キーを持ち歩いていれば、バンパー下に足をかざせばトランクリッドを開ける事が出来る、トランクリッドスマートオープンも装備します。ドライバーズシートに乗り込むと、シートのアジャストは電動。目の前のステアリングには、クルーズコントロールやオーディオなどの操作が可能な、マルチファンクションスイッチの他に、＋－でオートマをマニュアルトランスミッションのように操れるパドルシフトを装備。純正で装着されるナビゲーションは、情報量が多く処理速度も速いＨＤＤナビで、ＣＤの音源を録音できるミュージックサーバーや、スマートフォンやＭＰ３プレーヤーなどの音源をクリアな音質でお楽しみいただけるＡＵＸジャックはもちろん、Ｂｌｕｅｔｏｏｔｈオーディオ＆ハンズフリーテレフォンを備えています。

修復歴は無く、点検記録簿も完備した、首都圏ワンオーナーの車両となります。基本的にはノーマルの車両となりますが、ブラック・サファイア・メタリックのボディカラーに合わせて、ＢＭＷの象徴とも言えるキドニーグリルはブラックに交換されています。ＢＭＷらしいダイナミックな走りをお楽しみいただけるＭスポーツと、ヨーロッパが認めたクリーンディーゼル。ぜひご体験下さい。

平成２６年０４月　００００１４キロ　ＢＭＷ納車前点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２７年０４月　００６０１６キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２８年０３月　０１１３９５キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成２８年１０月　０１３９５５キロ　点検／臨時整備（サービスキャンペーン・ＢＭＷサービス工場）
平成２９年０４月　０１５２１８キロ　法定２年定期点検（１回目車検・ＢＭＷサービス工場）
平成３０年０４月　０１９３７７キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
平成３０年０９月　０２０９８５キロ　点検／臨時整備（リコール対応・ＢＭＷサービス工場）
平成３１年０４月　０２４５０５キロ　法定２年定期点検（２回目車検・ＢＭＷサービス工場）
令和０２年０７月　０３２９２０キロ　法定１年定期点検（ＢＭＷサービス工場）
令和０３年０４月　０３８０３１キロ　法定２年定期点検（３回目車検・ＢＭＷサービス工場）
令和０５年０４月　０４３０３５キロ　法定２年定期点検（４回目車検・ＢＭＷサービス工場）

整備込み/■保証付き ・保証期間：1ヶ月・保証走行距離：3000km
（車両価格：148.0万円 / 諸費用：14.0万円）
※支払総額には、車両価格の他、保険料、税金、登録等に伴う費用、リサイクル預託金相当額購入に必要な全ての費用が含まれています
支払い費用は、2024年4月現在、県内登録（届出）で店頭納車の場合の価格です。お客様のご要望に基づくオプション等の費用は別途申し受けます。