BMW bmw 5シリーズ 528iA Mスポーツ・パッケージ ローダウン 新型ターボエンジン ブラックレザーシート 純正HDDナビ フルセグ地デジTV DBA-XG28(5252957)|中古車データベース

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BMW 5シリーズ (DB_ID:5252957)

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販売店:埼玉県 ロッソカーズ

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BMWの5シリーズと言うと、Eセグメントの中でも少なくなりつつあるFRレイアウトに、高性能なエンジンという組み合わせが伝統的。メルセデス・ベンツのEクラスと双璧をなす、このセグメントのベンチマークとなる車両ですが、走りの楽しさと言う点ではEクラスと比較すると一歩リードしていると言えるでしょう。いつまでもステアリングを握っていたくなるドライビングプレジャーと、どこに乗り付けても恥ずかしくないステイタスを高次元で両立しています。

今回ロッソカーズのラインナップに加わった車両は、F10系5シリーズ。BMWに限らずドイツ車は基本的なシルエットは不変的な事が多く、世代が変わった現在の目で見ても、いまだに古さを感じさせることのないスタイリングが魅力ですね。また、走りの良さを売りにしたBMWをベースに、走りの味付けを「濃い目」にしたMスポーツ・パッケージ装着車という点も、BMWファンにとっては魅力のひとつと感じるポイントと言えるでしょう。爽やかなアルピンホワイト3のボディカラーも魅力で、Mスポーツのアルピンホワイトの組み合わせはもっとも人気のあるコンビネーションとなります。

「BMWと言えば、直列6気筒エンジンでしょう!」という方もだいぶ減ってきましたね。一世代前のBMWと言えば「シルキーシックス」と言われた滑らかな回転フィールと、湧き上がるパワー&トルクのエンジンで、世の中のカーマニアを魅了していたもの。BMWの直列4気筒エンジンは「安いグレードのおまけ程度」と言ったら言い過ぎかもしれませんが、まるでシンデレラのように虐げられていたエンジンでした。しかし時が経てば立場が逆転するのはシンデレラも直列4気筒エンジンも一緒。エココンシャスなヨーロッパでは、もはや市民権は直列4気筒エンジンと言えます。確かに近年の直列4気筒エンジンは、低回転からモリモリ湧き出るトルクで走らせるので、ストップ&ゴーが多い日本でも扱いやすいエンジン。もはやBMWの直列6気筒エンジンは、普通のBMWでは満足できないマニアにターゲットを絞った高性能バージョンとお考えいただくのが正しいかもしれませんね。

Mスポーツ・パッケージですから、締め上げられたスポーツサスペンションに18インチアルミホイールと、エアロ形状のバンパーやサイドステップが装着されたエクステリアが精悍で若々しい印象を与えてくれ、ブラックを基調とした精悍なアンソラジットカラーのインテリアも魅力。シートは激しいドライビングの横Gでも、しっかりと身体をホールドしてくれるスポーツシートが装着されます。シートに関しては、Mスポーツでも523iではファブリックのシートマテリアルで、528iでは上質な触り心地のダコタレザーと差別化されています(それだけドイツは厳格なヒエラルキーがあるということでしょうかね)。もちろんこちらの車両はダコタレザーシートとなります。

5シリーズともなると、それなりに装備も充実しているので、欲しい装備はほぼ揃っていると思って頂いて結構です。たとえばキーを持ち歩いていれば、ドアロック&アンロックや、エンジンのスタート&ストップが可能なコンフォートアクセス、純正で装着されるHDDナビゲーションには、AM/FMラジオチューナーとCDはもちろん、CD音源を録音できるミュージックサーバーのMusicコレクションと、フルセグの地上デジタルTVチューナー、DVDプレーヤー、スマートフォンやMP3プレーヤーの音源をクリアな音質でお楽しみ頂けるAUXジャック、Bluetoothはお手持ちのスマートフォンとペアリングしておけばハンズフリー通話が可能。バックカメラと、前後のバンパーに内蔵された障害物センサーのPDC(パーク・ディスタンス・コントロール)により、苦手な車庫入れや、狭い場所での切り返しも楽に行えますね。インテリアの各部には、ナイトドライブを美しく演出してくれる、間接照明のアンビエントライトを装備。

そして528i以上のグレードには、上質な触り心地のダコタレザーシートが装備され、寒い朝でも暖かく身体を包み込んでくれるシートヒーターを、フロントシートに装備。シートのアジャストやステアリングのチルト&テレスコピックは電動で、2人分のポジションを記憶可能なメモリー機能を備えています。また、後席にお乗りになる大切な方に容赦なく降りそそぐ直射日光を優しく遮ってくれ、プライバシーを守ってくれるリアローラーブラインドを装備。リアガラスは電動で運転席から操作が可能で、リアドアガラスは巻き取り式の手動で、三角窓部分にも装備されます。

先にもご紹介したとおりに、こちらの車両は直列4気筒エンジンを搭載。CO2削減を主な理由として採用されている直列4気筒エンジンですが、しかしBMWが造ったエンジンですから、退屈なエンジンなはずがありません。528iは同じ系統のエンジンの523iと比較すると、よりパワフルなハイプレッシャーターボを装着したエンジンは245馬力で、力強く走らせる為に必要なトルクは37.5キロとなりますから、必要にして十分、いや、十分以上と言えるでしょう。なぜならば、その37.5キロのトルクは、アイドリングから少しだけ回転数を上げた1250rpmから4800rpmまでフラットなアウトプットなので非常にパワフル。事実、初期モデルの直列6気筒エンジン搭載の528iよりも0→100km/hの加速タイムは短く、走りの良さに関しては直列4気筒の方が優位となります。そして大幅に燃費が良く、税制面でも嬉しい2000CCの排気量となりますから、積極的に選びたくなってしまうエンジンですね。組み合わされるオートマチックは、多段の8速となりますから、効率が良く、スパスパとシフトアップしてゆきますが、シフトショックも少なく、今現在この車は何速で走っているのだろう?と疑問に思ってしまうほどにスムーズ。燃費が良いのも嬉しいポイントですね。シフトノブは近年のBMWと同様の電子シフトノブで、素早い操作が可能なスポーツシフトノブを採用しています。また、ステアリングから手を放すこと無く、シフトアップ&ダウンが可能なパドルシフトを装備しています。

修復歴は無く、記録簿を完備した車両となります。元から精悍なMスポーツですが、こちらの車両はローダウンスプリングが装着されていますから、グッと低く構えたプロポーションとなりますので、お好きな方ならインチアップしたアルミホイールなどを入れたくなってしまうかもしれませんね。より立体的なデザインに変更された、LCIモデル用のキドニーグリルに交換されているのも、BMW通なら気になってしまうポイントかもしれませんね。インテリアの灰皿とシガーライターは使用した形跡のない禁煙車で、シートやカーペットの焦げ跡はもちろん、イヤなタバコ臭さもないクリーンなインテリアとなります。なんといっても注目すべきポイントは、その走行距離の少なさ。年式を考慮すると少なめな33800キロのローマイレッジですから、ドイツ車としては、まだまだナラシ運転の途中と言っても過言ではないでしょう。


平成24年04月 000008キロ BMW納車前点検(BMWサービス工場)
平成25年03月 002384キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成26年02月 005152キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
平成27年03月 008162キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場)
平成27年10月 010282キロ 点検/臨時整備(サービスキャンペーン・BMWサービス工場)
平成27年11月 010510キロ 点検/臨時整備(リコール対応・BMWサービス工場)
平成28年06月 012010キロ 点検/臨時整備(リコール対応・BMWサービス工場)
平成29年07月 014497キロ 法定2年定期点検(車検・BMWサービス工場)
平成30年07月 018774キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)
令和02年07月 023675キロ 法定1年定期点検(BMWサービス工場)


整備込み/■保証付き ・保証期間:1ヶ月・保証走行距離:3000km
(車両価格:136.4万円 / 諸費用:11.5万円)
※支払総額には、車両価格の他、保険料、税金、登録等に伴う費用、リサイクル預託金相当額購入に必要な全ての費用が含まれています
支払い費用は、2024年2月現在、県内登録(届出)で店頭納車の場合の価格です。お客様のご要望に基づくオプション等の費用は別途申し受けます。

車両情報

年式
H.24年(2012)
走行距離
3.4万km
ミッション
AT
車検
H.37年(2025)年7月まで
アルピン・ホワイト3
排気量
2000 cc
ハンドル
駆動
2WD
燃料
ガソリン
ボディ
セダン/ハードトップ
ドア数
4
修復歴
無し
リサイクル区分
済込
初年度登録
H.24年(2012)年3月

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048-725-0800

10:00-19:00 定休日:水曜日(祝日の場合営業)

埼玉県上尾市上野33-1

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